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橡胶减震材料

发布时间:2020-09-23 14:24  浏览:  橡胶减震材料的研究进展,包括减震机理、减震性能的影响因素以及各种新型橡胶复合减震材料。指出分子结构、硫化程度、填料类型等均会影响橡胶减震材料的减震性能,互穿网络聚合物、聚合物梯度材料和压电阻尼材料等新材料的兴起和发展为新型阻尼材料的研制工作上升到分子设计水平奠定了基础,高性能、智能化、精细化将成为今后高性能聚合物减震材料的发展方向。
  随着铁路系统的不断提速以及人们对舒适性和低噪声要求的日益提高,现代机车车辆大量使用各种减震橡胶元件以起到牵引、减震和支承作用。其中,在机车车辆转向架上减震元件用得最多的部位是一系悬挂装置、二系悬挂装置和牵引悬挂装置,并且转向架用弹簧已从钢、弹双簧并用逐渐转为纯橡胶弹簧。橡胶减震元件主要优点包括可随意选择橡胶的结构形态、调整橡胶配方组分来控制硬度,满足对各方向刚度和强度的要求;有适当的阻尼,有利于越过共振区,衰减高频振动和噪声;弹性模量比金属小得多,可产生较大的弹性形变。本文概述橡胶减震材料的减震机理、减震性能的影响因素以及其研究进展状况。
  • 促进剂ZDC(EZ) 促进剂TTcu 促进剂TDEC 促进剂PZ促进剂BZ
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